Si vous aimez les belles voitures alors cet article est pour vous car il va vous présenter le nouveau coupé Toyota GT86.
Toyota peut revendiquer 50 ans de création de sportives séduisantes dédiées au pilotage, à moteur avant et propulsion arrière, dont le succès auprès du public n’a eu d’égal que celui rencontré en compétition.
Aussi, le nouveau coupé GT86 synthétise le meilleur des trois modèles phares qui ont marqué cette riche histoire sportive : la Toyota Sports 800, la Toyota 2000GT et l’AE86.
Bien que ce lancement présente la GT86 comme la seule voiture au monde à moteur boxer avant et propulsion arrière, elle ne peut prétendre à la primeur de cette configuration. Cet honneur revient à la Sports 800 Toyota, un bicylindre à plat présenté au Salon de l’Automobile de Tokyo en 1962.
Avec sa carrosserie compacte et sa consommation remarquablement basse, la Sports 800 s’est taillé de beaux succès en endurance. Le centre de gravité bas du moteur boxer et de la configuration moteur avant/propulsion arrière a été jugé idéal pour un modèle dédié au plaisir de pilotage. Voilà pourquoi la GT86 a adopté cette architecture classique, pour la première fois depuis la Sports 800.
Exposée pour la première fois au Salon de Tokyo 1965, la splendide 2000GT – un coupé à moteur six cylindres en ligne de 2,0 litres construit à 337 exemplaires seulement – a contribué à asseoir la notoriété internationale du constructeur en matière de sportives.
Aujourd’hui encore, son style garde toute son élégance et sa fraîcheur. Durant le développement de la Toyota GT86, une 2000GT était placée juste à côté de la maquette d’argile du coupé sport sur lequel travaillaient les designers. Sans recevoir d’instructions particulières, ils ont poursuivi leur travail en jetant de temps à autre un coup d’œil sur la 2000GT. C’est ainsi qu’ils ont insufflé son esprit à la GT86, sans pour autant l’imiter.
De l’AE86, la GT86 hérite non pas la mécanique ou les lignes, mais l’esprit. L’AE86 n’était pas une super sportive. Son tarif était très étudié grâce à son moteur de grande série et sa construction compacte à moteur avant/propulsion arrière.
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